Способы контроля за расходом топлива

В настоящее время широкое распространение получили системы мониторинга автомобильного транспорта основанные на GPS/Глонасс приемниках позволяющие контролировать маршрут движения и скоростной режим. Еще одной важной задачей является контроль за расходом топлива. В зависимости от модели автомобиля эти задачу можно решить несколькими путями:

Вариант 1
Контроль за расходом топлива можно обеспечить при помощи специального датчика устанавливаемого в банзобак автомобиля. Датчик позволяет контролировать уровень топлива в бензобаке, слив и долив. Точность измерений зависит от типа датчика, емкости бензобака и его конфигурации. Достоинством метода является его универсальность, датчик можно установить практически на любой автомобиль. Недостатки: сложная установка особенно на бензиновых автомобилях, высокая цена, в некоторых случаях недостаточная точность измерений, возможные проблемы с гарантийными службами.

Вариант 2
Во многих современных автомобилях с электронным управлением топливной системой, данные по расходу топлива и уровню топлива в бензобаке контролируются штатными датчиками топливной системы автомобиля и передаются по информационным шинам другим системам автомобиля, например АКПП и приборной панели. Соответственно, если подключиться к соответствующей информационной шине автомобиля и знать протокол передаваемых данных можно контролировать расход топлива без дополнительных датчиков и с точностью такой же как это делают системы самого автомобиля. Достоинство метода: простое подключение, низкая цена, высокая точность. Недостаток: привязка к определенным моделям транспортных средств.

Помимо контроля за расходом топлива несомненный интерес представляет контроль за режимами эксплуатации и важными параметрами работы транспортного средства для целей предупреждения его повреждения, быстрого износа, порчи груза. Например: время работы двигателя на холостом ходу; время работы двигателя на повышенных оборотах и с максимальной нагрузкой; время движения в режиме круиз-контроля; бортовое напряжение; температура двигателя, топлива, АКПП, внешняя, внутри грузового отсека; состояние индикаторов систем самодиагностики автомобиля; коды неисправностей систем самодиагностики автомобиля и т.д.

В современных автомобилях эти параметры, как и параметры связанные с расходом топлива, можно извлекать из бортовых информационных шин автомобиля к которым подключены контроллеры управления двигателем, АКПП, ABS, приборная панель и другие электронные системы автомобиля. В большинстве автомобилей как правило используются информационные шины CAN и/или K-Line.