Для чего нужна виброизоляция?

Рано или поздно настает такой момент, когда автолюбитель начинает задумываться о виброизоляции своего транспортного средства. Считается что устранение вибрации – это самая первичная и самая основная обработка. Сам процесс обязательно включает в себя поклейку специальных листов, которые поглощают вибрацию в салоне авто. Причем клеятся, такие листы могут как на металлические детали, так и на пластиковые, это зависит от марки машины и особенностей ее салона. 

 

Виброизоляция авто устраняет гул самого металла во время движения транспортного средства, а так же шумы низких частот, которые являются основными в авто. Помимо этого, такая обработка защищает и предотвращает коррозию металлических деталей, она как бы консервирует автомобиль изнутри.

Например, самые современные материалы, которые не поддаются коррозии, имеют строк службы не больше пяти лет. А у виброизоляции, которую крепят на эти же металлы, строк службы практически не имеет ограничений.

Как происходит поклейка материалов, которые изолируют вибрации?

Поверхности, которые нуждаются в виброизоляции, предварительно хорошенько прогревают и обезжиривают специально для этого предназначенными средствами. Далее самый толстый слой виброизоляции прикрепляется к самому мощному источнику шума и вибрации в автомобиле. Его толщина может быть от трех до четырех миллиметров.

Общеизвестно что вибрация и шум от основного источника распространяются по салону авто по своеобразной цепочке, а дальше непосредственно от источника по остальным деталям. Вибрация при этом нарастает и соответственно шумовой эффект тоже. От этого и происходит гул при движении. Следует отметить, что изоляция вибраций в самых проблемных местах машины уберет гул больше чем на 60% от общего количества всех издаваемых звуков при движении транспортного средства.

Какие основные источники вибрации в машине?

Основными источниками считают:

• отсек, где непосредственно находится мотор;

• коробка передач;

• арки передних колес;

• место, где установлен сабвуфер;

• арки задних колес.

В местах, где вибрации не так выражены, применяют материал толщиной до 2,3 мм. Это могут быть: стойки, капот, багажник, пол в салоне, двери. Крыша машины выделяет вибрации слабо, потому на нее наклеивают материал с покрытием до 1,8 мм. Этот слой бывает и толще, так как при езде по отечественным дорогам с не самым лучшим покрытием лучше всего перестраховаться.